柴油機(jī)冬季啟動(dòng)困難的原因
發(fā)布時(shí)間:2020-08-24
(1)電量不足,啟動(dòng)機(jī)工作無力。在寒冷的冬季,蓄電池受凍后,電解液循環(huán)差,化學(xué)反應(yīng)緩慢,正負(fù)離子定向流動(dòng)不暢,導(dǎo)致起動(dòng)電源供給不足,啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)要達(dá)到柴油機(jī)能夠啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速很困難。
(2)油路不暢,霧化質(zhì)量不佳。低溫柴油黏度高,流動(dòng)性差,霧化不良,不利于柴油機(jī)順利啟動(dòng)。柴油溫度過低,排氣呈白煙狀,柴油機(jī)難以啟動(dòng)。氣溫驟降至柴油的冷濾點(diǎn)(柴油機(jī)供油系統(tǒng)中濾網(wǎng)堵塞的最高溫度),甚至達(dá)到冷凝點(diǎn)(柴油失去流動(dòng)性的最高溫度),出現(xiàn)柴油蠟析和凝結(jié),使供油中斷,柴油機(jī)則無法啟動(dòng)。
(3)潤(rùn)滑條件差,啟動(dòng)阻力增加。在低溫下靜止幾個(gè)小時(shí)的柴油機(jī),各摩擦面上潤(rùn)滑油殘留很少,失去油膜保護(hù)。潤(rùn)滑油黏度增加,附著能力和流動(dòng)性降低,運(yùn)動(dòng)阻力明顯增大,給柴油機(jī)開始工作增添了困難。
(4)冷卻液溫度低,燃燒效果差。直接與燃燒氣體相接觸的燃燒室周圍零部件的低溫,導(dǎo)致燃燒質(zhì)量下降,增加了柴油機(jī)啟動(dòng)難度。
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