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根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁剡m當(dāng)增加電解液密度，防止電解液凝固。要及時充電，保持蓄電池充電充足。適度調(diào)整充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器，增加充電電流。因水分蒸會發(fā)引起電解液液面下降，可邊充電邊增加蒸餾水，以保證蒸餾水與電解液混合均勻。注意電解液保溫，提高蓄電池容量，防止蓄電池凍壞。但用防凍材料包裹蓄電池時，要注意防火，避免防凍材料與極柱接觸。為增加蓄電池容量，可采用2塊蓄電池并聯(lián)啟動，但要切記2塊蓄電池不可串聯(lián)，以免電壓加倍，損壞電磁開關(guān)的活動觸片與兩接線柱靜觸頭的接觸或使其燒結(jié)。

冬季使用柴油的牌號應(yīng)與環(huán)境溫度相匹配

需要指出的是，柴油標(biāo)號與柴油凝固點相同，而柴油出現(xiàn)蠟析的冷濾點溫度一般要高出凝固點6℃左右。因此，選擇柴油牌號應(yīng)以冷濾點的溫度與環(huán)境溫度相適應(yīng)。采用妥善的保溫措施，應(yīng)用保溫器材包裹好油箱及柴油粗、細(xì)濾清器等，防止濾網(wǎng)堵塞。氣溫驟降，可將柴油防凝劑按一定比例加入柴油，使0號柴油達(dá)到-l0號柴油、-10號柴油達(dá)到-20號柴油的降凝效果。也可按比例將乙醚加人柴油，或?qū)⒁颐雅c航空柴油混合成專用啟動燃料用來啟動，待柴油機正常工作后改用純柴油。

提高機體溫度

在低溫下啟動柴油機，可向散熱器內(nèi)加注熱水，提高機體溫度，也可在注重防火的前提下，用小火烘烤散熱器下部來提高溫度。如果環(huán)境溫度過低，可選擇向散熱器內(nèi)加注與環(huán)境溫度相適應(yīng)的防凍液，防止冷卻系統(tǒng)阻塞和損壞。

怠速預(yù)熱

在低溫下啟動后，柴油機主要機構(gòu)和系統(tǒng)仍然溫度較低，在非正常技術(shù)狀態(tài)中運轉(zhuǎn)，在難以承擔(dān)負(fù)荷的狀態(tài)下工作。此時，實行怠速預(yù)熱就顯得十分重要。