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1.應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)在溫度為0℃的冷機(jī)狀態(tài)下，仍能立即起動(dòng)。

2.凡屬自動(dòng)起動(dòng)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)組，均應(yīng)設(shè)有主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的起動(dòng)裝置，其儲(chǔ)能容量至少能供連續(xù)三次起動(dòng)。除能證明人工起動(dòng)有效外，還應(yīng)設(shè)有在30 min內(nèi)再起動(dòng)3次的第二能源。

常見(jiàn)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)的起動(dòng)裝置缺陷原因和分析

1、應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動(dòng)失敗。常由低溫難起動(dòng)、疏于保養(yǎng)等原因造成。

2、應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動(dòng)能源無(wú)法滿足連續(xù)三次起動(dòng)要求。此缺陷主要是起動(dòng)能源不足造成的，常見(jiàn)的原因是起動(dòng)電瓶老化欠壓，起動(dòng)壓縮空氣壓力不足等。

3、第二套獨(dú)立起動(dòng)裝置失效。常見(jiàn)的原因主要有電瓶故障（老化、欠壓等），壓縮空氣起動(dòng)裝置損壞、備用壓縮機(jī)故障、手動(dòng)起動(dòng)裝置故障等。

4、壓縮空氣起動(dòng)裝置未設(shè)置止回閥或止回閥未設(shè)置在應(yīng)急發(fā)電機(jī)間。公約法規(guī)要求：可以通過(guò)設(shè)在應(yīng)急發(fā)電機(jī)處所內(nèi)的一個(gè)止回閥，由主或輔壓縮空氣系統(tǒng)向應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的空氣瓶供氣。對(duì)于壓縮空氣氣瓶供氣管路是由機(jī)艙空氣瓶供氣的起動(dòng)裝置，要設(shè)置一個(gè)止回閥并且要安裝在應(yīng)急發(fā)電機(jī)間。

5、應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動(dòng)裝置用作他用。公約要求應(yīng)急發(fā)電機(jī)的起動(dòng)裝置除操縱應(yīng)急發(fā)電機(jī)組外，不得有任何其他用途。

除了應(yīng)急發(fā)電機(jī)的起動(dòng)裝置以外，在應(yīng)急發(fā)電機(jī)日用油柜（≥500L）速閉閥的安裝和使用、應(yīng)急發(fā)電機(jī)間的防火分隔、應(yīng)急配電板的絕緣測(cè)試等也是缺陷高發(fā)區(qū)域。

應(yīng)急發(fā)電機(jī)是保障船舶安全的重要設(shè)備，也是安全檢查的必查項(xiàng)目，要重視其測(cè)試和維保工作，保證設(shè)備始終處于良好狀態(tài)，才能在緊急情況下轉(zhuǎn)危為安。