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發(fā)電機(jī)在長期使用過程中，有時會出現(xiàn)油底殼進(jìn)水的情況，油底殼進(jìn)水后機(jī)油與水形成一種灰白色的混合物，粘度大大降低，如發(fā)現(xiàn)不及時，將造成發(fā)動機(jī)拉瓦等嚴(yán)重后果。造成油底殼進(jìn)水的原因有以下幾方面。

1 ．氣缸墊損壞發(fā)動機(jī)氣缸墊主要用來密封各氣缸以及各氣缸對應(yīng)的水道和機(jī)油油道。由于水本身的流動性較好，而且氣缸體內(nèi)的水循環(huán)速度較快，因此一旦氣缸墊損壞，水道內(nèi)的水便會流進(jìn)機(jī)油油道，造成發(fā)電機(jī)油底殼進(jìn)水。氣缸墊損壞是造成油底殼進(jìn)水的主要原因之一，對正常使用的干式缸套的發(fā)動機(jī)而言，氣缸墊損壞是機(jī)油進(jìn)水的主要原因。而氣缸墊使用時間過長、安裝氣缸蓋時螺母沒有擰緊到規(guī)定的扭矩或沒按規(guī)定的順序擰緊，都容易加速或造成氣缸墊的損壞。油底殼進(jìn)水后，若將氣缸墊從發(fā)動機(jī)缸體上拆出，這時氣缸墊密封水道和機(jī)油油道之間的部分應(yīng)有濕透的痕跡，如沒有濕痕，則應(yīng)立即從其他方面查找原因。

2 ．缸套密封圈損壞對濕式缸套的發(fā)動機(jī)而言，由于缸套密封圈要承受一定的壓力，若所加冷卻水的水質(zhì)不良也會對密封圈產(chǎn)生或多或少的腐蝕，因此一旦發(fā)動機(jī)使用時間過長，缸套密封圈便容易損壞。而如果缸套安裝不正確，將直接造成密封圈被擠壓變形甚至損壞，并導(dǎo)致缸體內(nèi)水順著缸套外壁直接進(jìn)人油底殼。判斷缸套密圈是否損壞，可以先將發(fā)動機(jī)油底殼拆下，并將水箱加滿水，這時在發(fā)動機(jī)的下面如果發(fā)現(xiàn)缸套外壁有向下滴水的情況，則是該缸套密封圈損壞；如果沒有，則說明是其他方面的原因，這時可拆下氣缸墊或其他部分進(jìn)行檢查。

3 ．機(jī)油冷卻器損壞機(jī)油冷卻器損壞是造成發(fā)動機(jī)進(jìn)水的主要原因之一。由于機(jī)油冷卻器內(nèi)藏于機(jī)體的水腔之中，如果加人的冷卻液不符合標(biāo)準(zhǔn)，將對冷卻器腐蝕很大，甚至造成冷卻器出現(xiàn)銹縫。由于水流動性好，因此冷卻器外部的水便會滲透到內(nèi)部機(jī)油里，并流到油底殼內(nèi)。由于正常使用中機(jī)油冷卻器并不容易損壞，因此該原因往往容易被忽視。

4 ．缸體或缸蓋出現(xiàn)裂紋正常使用過程中，缸體或缸蓋一般不會出現(xiàn)裂紋，出現(xiàn)裂紋則大多是由于人為的因素造成的。如氣溫下降時工作完后沒有及時給發(fā)動機(jī)放水，或者發(fā)動機(jī)機(jī)體溫度過高時向發(fā)動機(jī)機(jī)體上潑水，這些均容易造成發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋出現(xiàn)裂紋，致使水道和油道互通。

5 ．其他因素由于發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家不同，因此各發(fā)動機(jī)的構(gòu)造也有不同之處，這在處理發(fā)動機(jī)油底殼進(jìn)水的故障時首先應(yīng)想到的。發(fā)電機(jī)油底殼出現(xiàn)了進(jìn)水的情況，開始將缸蓋拆下，結(jié)果發(fā)現(xiàn)缸墊并無異常；然后將油底殼從發(fā)動機(jī)上拆下，并向缸體水道內(nèi)加水直至加滿，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其中一缸套外側(cè)有向下滴水的現(xiàn)象，但由于缸套為干式，說明故障根本不可能出現(xiàn)在缸套上。后順?biāo)椴檎?，結(jié)果發(fā)現(xiàn)水珠是從氣門推桿內(nèi)側(cè)的缸體上流下來的。將氣門推桿外側(cè)發(fā)動機(jī)兩偏蓋卸掉，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在氣門推桿里側(cè)的發(fā)動機(jī)缸體上均勻地分布著 6 個水堵，其中一個已嚴(yán)重腐蝕，有水滴向外滲漏，更換水堵后故障便被排除。