柴油發(fā)電機(jī)組與UPS配套中常出現(xiàn)的問(wèn)題及克服辦法
發(fā)布時(shí)間：2020-07-22
? ? ? 柴油發(fā)電機(jī)組與UPS組成的電源系統(tǒng)對(duì)供電安全要求較高的部門正在廣泛采用，該系統(tǒng)不但要求柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化程度高，更要求交流同步發(fā)電機(jī)必須適應(yīng)UPS這一非線性負(fù)載的特性，使其在無(wú)市電的情況下保證UPS對(duì)負(fù)載可靠供電。在就柴油發(fā)電機(jī)組與UPS配套中常出現(xiàn)的問(wèn)題及克服辦法作一簡(jiǎn)要介紹，以期用戶在選購(gòu)、配套柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)作為參考。?
? ? ? 根據(jù)UPS容量，一般配套發(fā)電機(jī)組的容量為UPS容量的2—2.5倍。而事實(shí)上，U1)S一般工作在50%～80%額定容量，而對(duì)發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，其發(fā)出的功率可能為額定容量的30%左右。這樣不但造成發(fā)電機(jī)組的容量不能充分利用，增加了設(shè)備的投資，造成了“大馬拉小車”的現(xiàn)象，而且使發(fā)電機(jī)組更容易產(chǎn)生故障，增加了維護(hù)量，降低了發(fā)電機(jī)組的工作可靠性，其原因是:?
? ? ? (1)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的特性，如果在小負(fù)荷下長(zhǎng)期工作，氣缸內(nèi)溫度較低，正常進(jìn)人氣缸內(nèi)的潤(rùn)滑油不能完全燃燒，而燃油也不能充分燃燒，造成活塞環(huán)處、噴油嘴處積炭嚴(yán)重，氣缸磨損加劇，因而使上述部位加速故障的產(chǎn)生，使柴油機(jī)工作性能下降，排氣冒黑煙。?
? ? ? (2)柴油發(fā)電機(jī)組處于30%額定負(fù)載以下，經(jīng)濟(jì)性變差。?
? ? ? 綜合各種因素，發(fā)電機(jī)組要求負(fù)載必須在60%以上額定負(fù)載的情況下工作，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組較為有利。?
? ? ? 實(shí)際上UPS與發(fā)電機(jī)的功率比可在1:(1—2.5)之間配套，其關(guān)鍵是要考慮發(fā)電機(jī)組中現(xiàn)代同步交流發(fā)電機(jī)的激勵(lì)方式。?
? ? ? 當(dāng)采用中的發(fā)電機(jī)，其功率比至少應(yīng)為1:(2—2.5)，但仍不能排除發(fā)電機(jī)組不受UPS的影響，當(dāng)采用的PMG發(fā)電機(jī)時(shí)，功率比可取1:1，且能保證發(fā)電機(jī)組正常工作。?
? ? ? 常見(jiàn)UPS一般在200kVA以下，而交流無(wú)刷發(fā)電機(jī)為PMG型式的一般為500kVA以上，但PMG可在任何容量的機(jī)型中裝配，同時(shí)需要更換AVR，因而在選型時(shí)必須認(rèn)真考慮。?
? ? ? 建議：在發(fā)電機(jī)組與UPS的配套中，其功率比完全可以做到1:1，而在發(fā)電機(jī)組的選型上，不但要考慮到功率配套適宜，更應(yīng)當(dāng)了解發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁型式，以便能適應(yīng)UPS(非線性負(fù)載)而正常工作。
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